6月3日，由交發集團負責實施的綿陽市青石路涪江大橋工程圓滿完成鋼梁頂推架設施工并順利合龍，僅用21天完成鋼梁頂推架設施工，再現“交發速度”。

作為綿陽市重點工程中智能建造和發展新質生產力代表，因受地形等條件限制，青石路涪江大橋工程采用兩岸非對稱頂推合龍施工法，即由兩岸同步向大橋中間頂推。為確保大橋順利合龍，項目采用主橋鋼箱梁無人化智能頂推智能施工工藝，運用智慧在線管理平臺，集中14項管理模塊于一體，建立實時預警機制，實現了頂推施工全過程可查、可控、可調，確保了臨時結構安全穩定。

同傳統大橋頂推現場密密麻麻工人上下忙碌的場景不同，涪江大橋施工現場略顯“冷清”。在大橋西岸的智能控制室，5名工程師目不轉睛地盯著屏幕，監測著大橋合龍前位移、偏位等500多組數據；智能控制室外面，“穿戴”各種精密設備和傳感器的大橋，在60臺步履式頂推設備“推托”下穩步前進，頂推施工啟動以來，橋身每天向前推進20余米，最終提前近1個月實現合龍。

青石路涪江大橋位于綿陽科技城新區北翼，起點接涪城側綿江路，終點接游仙側科學城大道，主橋橫跨涪江。主橋為梁拱組合鋼橋，重約11600余噸，采用三跨連續變截面鋼箱梁建造，標準梁面寬度42米，最大梁面寬度52米，是目前國內最大網狀剛性吊桿三跨拱梁組合體系橋，也是目前國內采用頂推施工最大變截面鋼箱梁拱橋。

作為綿陽市基礎設施建設標志性工程和重要民生項目，青石路涪江大橋橋面設置為空間網狀構架，造型新穎，猶如在時空之隧中穿梭，體現綿陽“科技之城”不斷探求未知世界，勇攀科技高峰的進取精神。大橋建成后，將進一步完善城市路網和交通空間，對于未來提升城市空間品質，打造綿陽橋梁精品，展現“科技之城”形象，推動蜀地實現新發展具有重要意義。